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ルークスとRAV4を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとRAV4の中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  RAV4
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 57万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
6583 中古車掲載台数 2881
  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減B 片側電動 アラウンドビュー LED

    本体価格
    153.7万円

  • 日産 ルークス 660 S 

    本体価格
    119万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 前・車内ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット 純正9インチナビ ETC2.0

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    189万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ・ドラレコ・BC・ETC付

    本体価格
    159.4万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    130万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ 両側オートスライドドア

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    158万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 片側パワスラ ナビTV ETC BT

    本体価格
    29万円

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  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD TSS PKSB BSM Bカメラ

    本体価格
    269万円

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    本体価格
    309.9万円

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    291.6万円

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    288.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・ディーラー保証1年

    本体価格
    399.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正ディスプレイ バックカメラ ETC

    本体価格
    344.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    376.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 純正9型ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC LED

    本体価格
    242万円

関東
1827
126.3万円
関西
856
129.8万円
東海
870
130.8万円
北海道
224
148.8万円
九州
1187
136.4万円
東北
622
135.7万円
北陸・甲信越
397
129.7万円
中国
387
129.2万円
四国
213
125.3万円
地域別台数
関東
656
323.9万円
関西
289
319.9万円
東海
612
318万円
北海道
153
319万円
九州
434
314.4万円
東北
236
320.6万円
北陸・甲信越
218
309.5万円
中国
183
302.6万円
四国
100
316.4万円

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ルークスとRAV4のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  RAV4
141.6万円245.4万円 新車時価格 260.8万円566.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4610×1865×1690  他
659 排気量(cc) 1986~2487
52~64 最高出力(馬力) 171~178
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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