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RAV4と5008を比較! - みんなの比較車種

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RAV4と5008の中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   プジョー  5008
VS
50万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 25万円522.6万円
5008の相場表を見る
2638 中古車掲載台数 171
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD TRDエアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD LED DA Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    278万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 認定中古車 4WD バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ 全周囲カメラ 電動リアドア ETC

    本体価格
    409.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD セーフティセンス メモリナビ パワーシート

    本体価格
    265.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD 

    本体価格
    264万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正9型DA 全周囲カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    352.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ナビ・フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD パワーシート付

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    368.8万円

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    268万円

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    399.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    260.9万円

  • プジョー 5008 アリュール SR 純ナビTV ACC LKA 衝突軽B 半革 Bカメ

    本体価格
    209.6万円

関東
668
322.3万円
関西
281
319.2万円
東海
462
315.3万円
北海道
149
322.6万円
九州
393
313.3万円
東北
201
323.3万円
北陸・甲信越
195
309.4万円
中国
180
304.7万円
四国
109
329.7万円
地域別台数
関東
56
277.7万円
関西
21
234.8万円
東海
46
283.9万円
北海道
6
322.3万円
九州
15
330.8万円
東北
11
245.7万円
北陸・甲信越
9
306.2万円
中国
4
348.6万円
四国
3
253.9万円

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RAV4と5008のカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   プジョー  5008
260.8万円566.2万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1986~2487 排気量(cc) 1598~1997
171~178 最高出力(馬力) 165~180
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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