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RAV4とアルカナを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とアルカナの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ルノー  アルカナ
VS
50万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 255.5万円440万円
アルカナの相場表を見る
2610 中古車掲載台数 41
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    289万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD メモリーナビ/フルセグ/ワンオーナー

    本体価格
    245万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    263万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD サンルーフ 純正9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X ナビ・フルセグ・LED・純正アルミ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙 9型ナビ ルーフレール パワーシート

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD BSM PVM パノラマムーンルーフ ETC2.0

    本体価格
    368万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正DA バックカメラ シートエアコン ETC

    本体価格
    330.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD ナビ・サンルーフ・1500W給電・ETC

    本体価格
    411万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD JAOSバンパー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    329万円

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    本体価格
    309.7万円

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    本体価格
    255.5万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド 

    本体価格
    298万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン マイルドハイブリッド 

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  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 1オーナー/2年保証/禁煙/ACC/衝突軽減B

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    298万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド カープレイBluetoothLEDACC360度カメラ

    本体価格
    344.7万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック マイルドハイブリッド ACC ナビTV全周カメラ

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    295.8万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ イーテック フルハイブリッド 新車保証継承・2年間延長

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  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 

    本体価格
    353.7万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード ETC AppleCarPlay 360度カメラ 延長保証

    本体価格
    315万円

関東
660
323.5万円
関西
280
319.1万円
東海
455
314万円
北海道
152
321.6万円
九州
383
313.1万円
東北
199
322.7万円
北陸・甲信越
195
309.6万円
中国
180
304.5万円
四国
106
329.6万円
地域別台数
関東
8
347.5万円
関西
7
324万円
東海
14
328.5万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
6
323.5万円
中国
3
395.6万円
四国
1
433万円

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RAV4とアルカナのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ルノー  アルカナ
260.8万円566.2万円 新車時価格 399万円499万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1986~2487 排気量(cc) 1333~1597
171~178 最高出力(馬力) 94~158
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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