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RAV4とジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とジムニーシエラの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   スズキ  ジムニーシエラ
VS
55万円543.1万円
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中古車相場 47.3万円700万円
ジムニーシエラの相場表を見る
2906 中古車掲載台数 1713
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 9インチナビ 本革シート Pバックドア

    本体価格
    298万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 純正ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    279万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD ワンオーナー・バックカメラ・レザーシート

    本体価格
    364.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD モデリスタエアロ 純正9型ナビ リアカメラ

    本体価格
    244.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 9型ナビ 衝突軽減 追従走行 3眼LED ETC USB

    本体価格
    269.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 全塗装 ライノラック KC デルタフォース

    本体価格
    354.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 J X Gパッケージ 4WD 車検2年含4WDトーレ-ラ-車検2年含

    本体価格
    55万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 9型ナビ 4WD 禁煙車 衝突軽減装置

    本体価格
    267万円

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター/EBD付ABS

    本体価格
    264.9万円

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD 5MT 1DINオーディオ

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチ SDナビ/レーダーブレーキサポート

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ROOTS 9型ナビ マフラー 電動ステップ

    本体価格
    287.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ 1オナ  ETC

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LEDライト・セーフティーサポート・AT

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 社外ナビ キーレス

    本体価格
    117万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 1オナ 社外サス 社外マフラー 夏タイヤ車載

    本体価格
    251万円

関東
668
324.3万円
関西
301
318.7万円
東海
633
317.7万円
北海道
148
322.3万円
九州
441
312.2万円
東北
230
320.3万円
北陸・甲信越
206
308.4万円
中国
181
300.7万円
四国
98
317.2万円
地域別台数
関東
384
251万円
関西
255
267.5万円
東海
284
257万円
北海道
150
249.3万円
九州
186
256万円
東北
120
238.1万円
北陸・甲信越
150
244.3万円
中国
125
261.2万円
四国
59
243万円

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RAV4とジムニーシエラのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   スズキ  ジムニーシエラ
260.8万円566.2万円 新車時価格 176万円218.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
1986~2487 排気量(cc) 1460
171~178 最高出力(馬力) 102
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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