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RAV4とMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とMR-Sの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  MR-S
VS
55万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 49万円300万円
MR-Sの相場表を見る
2886 中古車掲載台数 167
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 10.5型ナビTV 全周囲 黒革 BSM 液晶ミラー

    本体価格
    412.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 1年保証付 セーフティーセンス ETC 禁煙車

    本体価格
    275.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD TRDフロントバンパーガーニッシュLED

    本体価格
    385万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD SDナビ バックモニタ ETC LED AW TSS

    本体価格
    279万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正9型ナビ デジタルミラー ETC

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD ACC BSM 10.5型純正ナビ TV BT 衝突軽減

    本体価格
    414.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    303.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD トヨタ認定中古車・全周囲カメラ・BSM

    本体価格
    316.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 登録済未使用車 ETC・純正ナビ標準装備

    本体価格
    429.9万円

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    149.6万円

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    89.9万円

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    139万円

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    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 シーケンシャル 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 

    本体価格
    175万円

関東
665
324.4万円
関西
291
319.6万円
東海
628
317.9万円
北海道
144
321.9万円
九州
440
312.8万円
東北
227
321.4万円
北陸・甲信越
212
307.9万円
中国
182
301万円
四国
97
316.1万円
地域別台数
関東
52
130.9万円
関西
25
113.4万円
東海
30
113.5万円
北海道
4
91.4万円
九州
31
106.4万円
東北
7
99.3万円
北陸・甲信越
4
128.8万円
中国
10
167.5万円
四国
4
166万円

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RAV4とMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  MR-S
260.8万円566.2万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1986~2487 排気量(cc) 1794
171~178 最高出力(馬力) 140~155
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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