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RAV4とパッソを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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RAV4とパッソの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  パッソ
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
2676 中古車掲載台数 2283
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X ワンオーナー 記録簿 電源コンセント

    本体価格
    198万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD TSS BSM PKSB Pバックドア Bカメラ

    本体価格
    282万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 大画面 ディスプレーオーディオ

    本体価格
    429万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正10.5型ナビ サンルーフ 全周囲 禁煙

    本体価格
    340.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD メモリーナビ/フルセグ/ワンオーナー

    本体価格
    385万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD モデリスタエアロ/TSS/純正9型ナビ/ETC2.0

    本体価格
    347.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    290万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    317.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    319万円

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  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    93.9万円

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    本体価格
    20万円

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    本体価格
    77万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンオーナー Mナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ ワンセグTV ETC 点検記録簿

    本体価格
    68万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ドラレコ・ETC・

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 特別仕様車 純正CDデッキ インテリキー

    本体価格
    27万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 認定中古車衝突軽減装置踏み間違い防止装置

    本体価格
    84.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 本州仕入 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    95.8万円

関東
654
324.9万円
関西
272
319.4万円
東海
485
320.4万円
北海道
165
321.4万円
九州
420
314.6万円
東北
207
321.4万円
北陸・甲信越
193
314.5万円
中国
177
304.9万円
四国
103
320.2万円
地域別台数
関東
626
72.3万円
関西
263
69.8万円
東海
317
67万円
北海道
165
74.4万円
九州
249
71.4万円
東北
237
74万円
北陸・甲信越
192
69.8万円
中国
170
72.5万円
四国
64
77.6万円

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RAV4とパッソのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  パッソ
260.8万円566.2万円 新車時価格 115万円191.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3650×1665×1525  他
1986~2487 排気量(cc) 996
171~178 最高出力(馬力) 69
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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