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RAV4とパッソを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とパッソの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  パッソ
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
2684 中古車掲載台数 2288
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    418万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X ワンオーナー 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD ナビ Bカメラ ETC BSM LED 1オーナー

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD デジタルインナーミラー バックカメラ BSM

    本体価格
    391.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙 BSM ドラレコ 温シート 9型ナビ ETC

    本体価格
    316.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD TRDエアロ/9型ナビ/追従クルコン/BSM

    本体価格
    293.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙 サンルーフ 10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    440万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    352.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ 4WD 純正10型DA 全周囲M ACC

    本体価格
    366.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 安全装備フルセグナビバックカメラETC

    本体価格
    306万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    125.6万円

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  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 禁煙車 純正ナビ全方位 衝突軽減 ドラレコ

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    148.8万円

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    17.8万円

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    115万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 

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  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
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  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 特別仕様車 純正CDデッキ インテリキー

    本体価格
    27万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    158.8万円

関東
655
324.7万円
関西
273
319.3万円
東海
488
320.4万円
北海道
164
321.8万円
九州
422
314.6万円
東北
208
321.2万円
北陸・甲信越
194
314.5万円
中国
177
304.5万円
四国
103
320.2万円
地域別台数
関東
626
72.3万円
関西
264
69.6万円
東海
317
67万円
北海道
164
75.3万円
九州
250
71.6万円
東北
241
73.8万円
北陸・甲信越
192
69.8万円
中国
170
72.4万円
四国
64
77.6万円

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RAV4とパッソのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  パッソ
260.8万円566.2万円 新車時価格 115万円191.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3650×1665×1525  他
1986~2487 排気量(cc) 996
171~178 最高出力(馬力) 69
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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