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RAV4とパッソを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とパッソの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  パッソ
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
2690 中古車掲載台数 2300
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 4WD/ETC/パワーバックドア

    本体価格
    310.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD 社外ナビ Bカメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正9型SDナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ付き

    本体価格
    318万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 全周囲カメラ 10.5型ディスプレイ フルセグ

    本体価格
    404.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 全周囲カメラ シートベンチレーション 禁煙

    本体価格
    322.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD デジタルインナーミラー セーフティセンス

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙 9型ナビ デジタルミラ 電動リア ETC

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X セーフティセンスブラインドスポット

    本体価格
    245万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ 純正DA 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    353.5万円

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  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ ナビ・バックカメラ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    63万円

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    40.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ スマートアシストII ストラーダナビ

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ ナビ ワンセグ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ パッソ 1.3 G 純正SDナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD トヨタ純正ナビ/フルセグTV/Bカメラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ETC LED コーナーセンサー アイスト

    本体価格
    76.9万円

関東
657
324.7万円
関西
276
318.7万円
東海
487
319.4万円
北海道
161
320.6万円
九州
420
314.4万円
東北
207
321.4万円
北陸・甲信越
198
314万円
中国
178
303.8万円
四国
106
324.5万円
地域別台数
関東
623
72.3万円
関西
258
68.4万円
東海
324
66.8万円
北海道
172
74.8万円
九州
247
71万円
東北
242
72.6万円
北陸・甲信越
188
71.5万円
中国
179
74.3万円
四国
67
77.3万円

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RAV4とパッソのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  パッソ
260.8万円566.2万円 新車時価格 115万円191.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3650×1665×1525  他
1986~2487 排気量(cc) 996
171~178 最高出力(馬力) 69
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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