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RAV4とパッソを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とパッソの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  パッソ
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
2702 中古車掲載台数 2296
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ステアリングヒーター LEDヘッドランプ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 純正8型DA レーダークルーズ バックカメラ

    本体価格
    288.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 10.5DAPlus Dミラー 360カメラ Pバックドア

    本体価格
    458万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正9型ナビ ETC 電動リアゲ―ト禁煙車

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD セーフティセンス

    本体価格
    310.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 

    本体価格
    231万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 10.5DA デジタルミラ- 全周囲カメラ AC100V

    本体価格
    468万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正ナビ・バックモニター・TV・BSM

    本体価格
    280万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 前席シートヒーター 電動バックドア

    本体価格
    275万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ドラレコ・ナビ・ETC・パノラマモニター

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ アプリコット コレクション ナビ スマートキー ベンチシート ETC

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    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD バックカメラ コーナ-センサー

    本体価格
    63万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ/ETC/OBD済

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンオーナー 禁煙車 ナビ bluetooth

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ TV バックカメラ ETC

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    20.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0X Lパッケージキリ 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    35万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム シートヒーター付

    本体価格
    139万円

関東
661
325.1万円
関西
276
319.4万円
東海
490
319万円
北海道
161
320.1万円
九州
422
314.6万円
東北
209
321.7万円
北陸・甲信越
196
314.1万円
中国
179
304.5万円
四国
108
323.1万円
地域別台数
関東
622
72.2万円
関西
262
68.8万円
東海
325
67.2万円
北海道
169
73.8万円
九州
248
70.9万円
東北
240
73.2万円
北陸・甲信越
187
70.7万円
中国
176
74万円
四国
67
77.3万円

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RAV4とパッソのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  パッソ
260.8万円566.2万円 新車時価格 115万円191.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3650×1665×1525  他
1986~2487 排気量(cc) 996
171~178 最高出力(馬力) 69
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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