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RAV4とピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とピクシスバンの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  ピクシスバン
VS
57万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 13万円289.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
2842 中古車掲載台数 249
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD TSS・パワーバックドア・パワーシート

    本体価格
    308.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    358.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙車 純正DA 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    349.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 4WD フルセグDA Bモニタ- BSM ドラレコ

    本体価格
    302.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD NEW16インチアルミ/BFグッドリッチタイヤ

    本体価格
    361.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 全方位カメラ パワーバックドア クルコン

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ワンセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 

    本体価格
    390万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 10.5DAplus デジタルミラー コンセント

    本体価格
    483万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正9型ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    240.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4ATターボpspw

    本体価格
    17万円

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    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ Mナビ地デジBluetoothドラレコBカメETC電格

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ケンウッドナビTVフルセグバックカメラ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ タイヤ4本・荷室マット新品交換済み

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD キーレス CDプレーヤー ETC

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    94.1万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 1年保証付 純正ナビ バックモニタ

    本体価格
    112.6万円

関東
650
324.1万円
関西
287
320万円
東海
601
318万円
北海道
149
319万円
九州
433
314.5万円
東北
234
320.4万円
北陸・甲信越
211
310.9万円
中国
179
302.5万円
四国
98
318万円
地域別台数
関東
75
79.4万円
関西
39
77.8万円
東海
32
91.2万円
北海道
16
76.9万円
九州
39
71.5万円
東北
17
73.8万円
北陸・甲信越
15
78.9万円
中国
7
112.4万円
四国
9
67.2万円

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RAV4とピクシスバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  ピクシスバン
260.8万円566.2万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 46~64
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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