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RAV4と86を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   トヨタ  86
VS
50万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
2635 中古車掲載台数 1064
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 9インチナビ フルセグ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD サンルーフ 衝突軽減 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    392.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD サンルーフ 9型DAナビ付 シートエアコン

    本体価格
    400.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 衝突回避支援 社外ディスプレイオーディオ

    本体価格
    297.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 禁煙車 純正10型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    399.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD TSS PCS LDA AHB BSM RCTA

    本体価格
    275万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD バックカメラ/ワンオーナー/軽減ブレーキ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD JAOSエアロ 純正9inナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    280.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    279万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT ETC HIDヘッドランプ プッシュスタート

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    142万円

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    189万円

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    125万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 純正SDナビ

    本体価格
    250.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 買取車6速MT社外ナビバックカメラTRDエアロ

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT AT/ETC/KUHLリアエアロ/純正マフラー

    本体価格
    199万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型 ブレンボ ブリッツ車高調

    本体価格
    298万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDマフラー RAYSホイール 純正ナビ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ ТOMSエアロ・ТRDマフラー・パーツ付

    本体価格
    316.4万円

関東
665
323.6万円
関西
284
319.7万円
東海
461
315.7万円
北海道
148
319.9万円
九州
399
312.9万円
東北
197
322.3万円
北陸・甲信越
194
309.5万円
中国
179
306.2万円
四国
108
329.3万円
地域別台数
関東
385
190.1万円
関西
140
193.4万円
東海
241
198.5万円
北海道
34
196.7万円
九州
101
192.5万円
東北
41
187.5万円
北陸・甲信越
31
212.5万円
中国
62
183.2万円
四国
29
214.3万円

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RAV4と86のカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  86
260.8万円566.2万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1986~2487 排気量(cc) 1998
171~178 最高出力(馬力) 200~219
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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