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ランドクルーザー100とRAV4 EVを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー100とRAV4 EVの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   トヨタ  RAV4 EV
VS
118万円845.8万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
中古車相場 ---
RAV4 EVの相場表を見る
181 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 社外グリル 背面レス

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD Renoca“106”

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD ツーリングエディション18インチAW 保証付

    本体価格
    267万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 低走行 マルチレス

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD サンルーフ シートヒーター パワーシート

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 4WD/禁煙車/クルコン/ABS/HID/サンルーフ

    本体価格
    173.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 5速MT デフロック 6インチUP マルチレス

    本体価格
    489万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD Renoca106 アルルブルー

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD Renoca106 ベージュ

    本体価格
    349.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ RAV4 EV L Vコンダクティブ充電タイプ RAV4電気自動車

    本体価格
    応談

関東
45
325万円
関西
9
287.4万円
東海
26
283.6万円
北海道
31
328.6万円
九州
21
352.1万円
東北
17
268.9万円
北陸・甲信越
15
333万円
中国
7
299.8万円
四国
10
320.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザー100とRAV4 EVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   トヨタ  RAV4 EV
403.2万円569.1万円 新車時価格 457万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5125×1940×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1675
4163~4663 排気量(cc) ---
196~235 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 5名
6.1~6.5km/L 10.15モード燃費 ---

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
解説

北米での販売基準を満たすために生まれた電気自動車

コンパクトSUVのRAV4をベースに、出力50kWのモーターを搭載した電気自動車で、走行時の騒音や振動は全くないのが特徴だ。発売のきっかけは2003(H11年)にカルフォルニアで施行される法律の基準を満たすためだった。最高速度は125km/hで1回の充電で継続走行距離は130~160km。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー100の中古車は181台、RAV4 EVの中古車は1台掲載しています。
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