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ランドクルーザー70とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とSLクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   メルセデスAMG  SLクラス
VS
178万円1190万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 929万円3880万円
SLクラスの相場表を見る
303 中古車掲載台数 160
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD サンルーフ アルミ ETC ドラレコ

    本体価格
    539万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ワンオ-ナ- RAYS16AW RTタイヤ デフロック

    本体価格
    820万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX 幌タイプ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 純正ブラック リフトアップ 緩衝装置公認

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD フルセグTV ETC

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    595万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD リフトアップ 社外アルミ 酸化触媒付

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD ロング 社外アルミ

    本体価格
    539万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1078万円

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  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202402 リアアクスル・ヘッドアップディスプレイ

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    1498万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202401 二年保証/ダイナミックPP/1オーナー/HUD

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    1228万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) MP202301 レーダー ヘッドアップディスプレイ 本革

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    1148万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    975万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1187.6万円

関東
61
586.8万円
関西
29
569.6万円
東海
40
661.4万円
北海道
25
621.4万円
九州
69
518.9万円
東北
30
483.8万円
北陸・甲信越
13
493.8万円
中国
28
536.1万円
四国
8
451.3万円
地域別台数
関東
65
1426.4万円
関西
33
1405.1万円
東海
38
1526.2万円
北海道
5
1628.5万円
九州
6
1095.3万円
東北
2
1198万円
北陸・甲信越
4
1340.3万円
中国
5
1127.5万円
四国
2
1318万円

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ランドクルーザー70とSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   メルセデスAMG  SLクラス
360万円480万円 新車時価格 1648万円4000万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
2446~4163 排気量(cc) 1991~3982
115~231 最高出力(馬力) 381~612
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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