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ランドクルーザー70と8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
178万円1190万円
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中古車相場 458万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
303 中古車掲載台数 75
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 後期最終型 ヒッチメンバー サンルーフ

    本体価格
    483万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD AT サンルーフ NoxPM適合 車検08/01

    本体価格
    634.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ+バックカメラ+ETC2.0 デフロック

    本体価格
    785万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ 丸目LEDヘッド

    本体価格
    775万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 9インチナビTV モデリスタ18インチAW

    本体価格
    838万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 純正ブラック リフトアップ 緩衝装置公認

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD NoxPM適合 寒冷地仕様 ナローボディ 5速

    本体価格
    515万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 後期型Fコイル 低走行18万km

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD ディスプレイオーディオ ETC 16インチAWW

    本体価格
    450万円

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    587.1万円

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    615万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    676万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社試乗車 赤レザー

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    928万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒茶革 ハーマンカードン ACC フルセグ

    本体価格
    488万円

関東
58
584.3万円
関西
30
591.7万円
東海
40
666.7万円
北海道
24
606.1万円
九州
70
514万円
東北
30
496.1万円
北陸・甲信越
13
493.8万円
中国
29
547万円
四国
9
443.3万円
地域別台数
関東
25
848.9万円
関西
27
693.9万円
東海
14
744.9万円
北海道
2
679万円
九州
2
647.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
768万円
中国
3
770.9万円
四国
1
1300万円

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ランドクルーザー70と8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   BMW  8シリーズグランクーペ
360万円480万円 新車時価格 1152万円2150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
2446~4163 排気量(cc) 2992~4394
115~231 最高出力(馬力) 320~530
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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