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ランドクルーザー70とMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とMX-30ロータリーEVの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
178万円980万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 299.5万円454.5万円
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255 中古車掲載台数 55
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    本体価格
    253万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.4 LX FRPトップ ディーゼルターボ 4WD 5MT アルミ

    本体価格
    299万円

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    本体価格
    418.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD ベットキット/10型ナビ/Bカメ/純正パーツ有

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    本体価格
    454.5万円

関東
46
540.6万円
関西
22
604.7万円
東海
24
695.5万円
北海道
25
449.8万円
九州
68
495.9万円
東北
29
484万円
北陸・甲信越
13
442.6万円
中国
22
438.7万円
四国
6
422.4万円
地域別台数
関東
10
364.7万円
関西
15
374.2万円
東海
5
372.5万円
北海道
3
375.4万円
九州
6
361.9万円
東北
5
321.9万円
北陸・甲信越
2
348万円
中国
8
376.3万円
四国
1
320万円

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ランドクルーザー70とMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   マツダ  MX-30ロータリーEV
360万円480万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
2446~4163 排気量(cc) 830
115~231 最高出力(馬力) 72
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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