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ランドクルーザー70とパブリカを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とパブリカの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   トヨタ  パブリカ
VS
178万円980万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 77.7万円278万円
パブリカの相場表を見る
256 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ランドクルーザー70 3.4 LX FRPトップ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD NoxPM適合 寒冷地仕様 ナローボディ 5速

    本体価格
    515万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.4 LX FRPトップ ディーゼル 4WD 全塗装 パールホワイト 内装レザーシート

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 社外アルミ サンルーフ ナビ/TV

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 純正フルセグナビ バックカメラ 丸目LED

    本体価格
    755万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD デフロック ナビ バックカメラ 夏冬タイヤ

    本体価格
    555.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- 禁煙 純正16AW 電動デフロック

    本体価格
    885万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 寒冷地/ナビTV/電動デフロック/Bluetooth

    本体価格
    887.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD デフロック付き ナロー 4ナンバー

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ ピックアップ 

    本体価格
    123万円

  • トヨタ パブリカ UP10 コラム4速MT 初代 U型エンジン 元シングルナンバー

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    248万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 2オーナー実走 79000キロ ガレージ保管

    本体価格
    278万円

  • トヨタ パブリカ 1200ST 5速 ツインキャブ ローダウン 車高調 エンケイ8スポーク

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 全塗装済み

    本体価格
    200万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 現 状 渡 シングルナンバ- コラム4速MT

    本体価格
    213.1万円

  • トヨタ パブリカ DX 

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ パブリカ トラック KP36改 4速

    本体価格
    応談

関東
46
540.6万円
関西
22
604.7万円
東海
24
695.5万円
北海道
25
449.8万円
九州
68
495.9万円
東北
29
484万円
北陸・甲信越
14
434.6万円
中国
22
438.7万円
四国
6
422.4万円
地域別台数
関東
3
198万円
関西
3
226.6万円
東海
5
191.5万円
北海道
2
---
九州
3
209万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
123万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー70とパブリカのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   トヨタ  パブリカ
360万円480万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2446~4163 排気量(cc) ---
115~231 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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