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ハイエースバンとランドクルーザー70を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとランドクルーザー70の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  ランドクルーザー70
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 178万円980万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
3070 中古車掲載台数 272
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ライトカスタムPKG

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 4インチローダウン WALD仕様

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング FU1084 荷室ベッドキット 16AW

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ ETC・ディーゼル車・キーレスキー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイエースバン SロングDX GLパッケージ ベッド  フリップダウンモニター Bカメラ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 両側スライドドア 社外ナビ・TV キーレス

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ローダウン 社外16AW エアロ 自社 ローン

    本体価格
    159.4万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4型 両側パワスラ LEDヘッドライト

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 純正ナビ LEDヘッド クリアランスソナー

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ア-スカラ-PKG マッコイモデル BAKA TV

    本体価格
    応談

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    本体価格
    418万円

関東
941
374.8万円
関西
464
368.1万円
東海
580
364.2万円
北海道
256
340.2万円
九州
337
308.5万円
東北
191
374.2万円
北陸・甲信越
191
341.5万円
中国
68
340.3万円
四国
42
324.6万円
地域別台数
関東
53
539.2万円
関西
20
610.1万円
東海
33
694.9万円
北海道
21
508.5万円
九州
74
509.5万円
東北
27
478.9万円
北陸・甲信越
14
471.4万円
中国
24
439.1万円
四国
6
490.4万円

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ハイエースバンとランドクルーザー70のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  ランドクルーザー70
170.6万円558.2万円 新車時価格 360万円480万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1790×1950  他
1998~2982 排気量(cc) 2446~4163
109~160 最高出力(馬力) 115~231
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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