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ランドクルーザー70とC+podを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   トヨタ  C+pod
VS
178万円1190万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 75万円126.5万円
C+podの相場表を見る
301 中古車掲載台数 44
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD フルセグTV ETC

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD /本州西日本仕入/全塗装済みブラック

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD バックカメラ TV Bluetooth クルコン

    本体価格
    756万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 後期最終型5速マニュアルフロントコイル式

    本体価格
    679.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD ランクル71

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ナビ 地デジフルセグ Bカメラ ETC デフ

    本体価格
    788万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.5 LX ディーゼル 4WD 5速MT マニュアルハブ リフトアップ

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ Aパッケージ ディーゼル 4WD NOX適合 茶色内装 5速マニュアル

    本体価格
    287.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 トゥループキャリア4WD ハイトップ仕様 ARBバンパー 全国登録

    本体価格
    1190万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ロング リフトアップ公認済み

    本体価格
    589万円

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  • トヨタ C+pod G 試乗車+LED+キーレス

    本体価格
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    99万円

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    113.3万円

  • トヨタ C+pod G 200&100V充電・100V電源供給・シ-トヒ-タ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ C+pod G 衝突回避 シートヒーター コンセント

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ C+pod G PCS PKSB LED クリアランスソナー

    本体価格
    92万円

  • トヨタ C+pod G プリクラッシュセーフティ・充電ケーブル有

    本体価格
    89万円

  • トヨタ C+pod G タブレットナビ 100V充電OK

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ C+pod G 当社試乗車UP 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    99万円

関東
60
587.1万円
関西
28
591.2万円
東海
40
661.1万円
北海道
25
616.7万円
九州
69
518.6万円
東北
30
483.8万円
北陸・甲信越
13
493.8万円
中国
28
537.6万円
四国
8
451.3万円
地域別台数
関東
8
105.7万円
関西
18
105.8万円
東海
9
94万円
北海道
0
---
九州
4
107.7万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
99.8万円
四国
0
---

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ランドクルーザー70とC+podのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   トヨタ  C+pod
360万円480万円 新車時価格 165万円173.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
2446~4163 排気量(cc) ---
115~231 最高出力(馬力) 12
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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