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オデッセイとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
15.9万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 108万円845.8万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
1800 中古車掲載台数 178
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 社外ナビ ETC ACバックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    199.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 冷暖本革/両パワスラ/LEDヘッド/BT音楽/ETC

    本体価格
    95万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング カーナビ フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    311.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 走行45300km パワースライドドア

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 外AWローダウン12

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション Honda SENSING 革シ-ト 新車保証 ナビ

    本体価格
    500.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 全方位カメラ ハーフレザー HDMI BT

    本体価格
    98.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 黒革 WORK19AW ローダウン LEDライト

    本体価格
    129.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 保証付 禁煙車 ナビ 後席モニター

    本体価格
    41.4万円

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  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション 60thスペシャルエディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 寒冷地仕様 ナビ 本州仕入

    本体価格
    489万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 丸目ライトFD-classicカスタム

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD Renocaシリーズ 106 丸目カスタム

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 牽引フック・ヒッチメンバー・社外マフラー

    本体価格
    230.1万円

関東
638
198.3万円
関西
253
165.9万円
東海
285
263万円
北海道
85
146.9万円
九州
191
185.4万円
東北
106
158.4万円
北陸・甲信越
105
223.7万円
中国
89
199.5万円
四国
48
184.3万円
地域別台数
関東
52
316.2万円
関西
9
276.1万円
東海
24
291.2万円
北海道
30
330.1万円
九州
18
361.6万円
東北
16
264.5万円
北陸・甲信越
12
328.8万円
中国
9
285万円
四国
8
321.5万円

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オデッセイとランドクルーザー100のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ランドクルーザー100
249万円516.5万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
1993~2356 排気量(cc) 4163~4663
145~190 最高出力(馬力) 196~235
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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