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| トヨタ GRヤリス | トヨタ ランドクルーザーシグナス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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185.9万円～1445万円
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中古車相場 |
143万円～455万円
ランドクルーザーシグナスの相場表を見る |
| 239台 | 中古車掲載台数 | 25台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ GRヤリス | トヨタ ランドクルーザーシグナス | |
|---|---|---|
| 265万円～846.7万円 | 新車時価格 | 583.8万円～636.3万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3995×1805×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4890×1940×1890 |
| 1490～1618 | 排気量(cc) | 4663 |
| 120～304 | 最高出力（馬力） | 235 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | 4WD |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 8名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 6.1～6.5km/L |
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モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作 コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ（豊田章男社長）の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps／最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps／145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。（2020.9） |
解説 |
ランドクルーザー100のラグジュアリィグレード ランドクルーザー100の発売から遅れること約１年、レクサスLX470の名で米国で販売されていたSUVがランドクルーザーシグナスの名前で日本でもデビュー。基本的なプラットフォーム、メカニズムは100系と同じものだが、外観、内装などはよりラグジュアリィなものだ。外装には専用の４灯ヘッドランプやメッキグリル、大型バンパー、そしてリアコンビネーションランプが奢られる。内装にはウォールナット材のウッドパネル、滑りにくく肌触りのいい高級本革がふんだんに使用され、上質な居住空間を演出した。グレードは4.7LのV8の８人乗りワゴンのみ。(1998.12) |
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