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ランドクルーザープラドとA6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  A6
VS
92.8万円762万円
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中古車相場 45万円850万円
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2068 中古車掲載台数 116
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 三列目シート 4オートマ車

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/9インチ SDナビ

    本体価格
    484.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    477.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ リフトアップ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD アルパインナビ 後席モニター 前後エアロ

    本体価格
    450.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD アルパインナビ キャメルレザーシート ETC

    本体価格
    517.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ベージュ革 純正ナビTV レーダーC 衝突軽減

    本体価格
    472.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフTRDエアロヒータ付黒革

    本体価格
    344.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 後期 BIG-X9型 ベージュ革 ルーフレール

    本体価格
    432.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー・衝突軽減ブレーキ・純正ナビ

    本体価格
    497.3万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD HDマトリクスLED・パークアシストPkg

    本体価格
    478万円

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    165万円

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  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC 前方ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ・マトリクスLED・アシスタンPKG

    本体価格
    192万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD エアクオリティ&アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    428万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD グローバルブレインエアロ/BOSEサウンド

    本体価格
    229.9万円

関東
560
424.9万円
関西
251
440.2万円
東海
296
409.4万円
北海道
163
360.9万円
九州
291
404.1万円
東北
152
373.9万円
北陸・甲信越
169
409.1万円
中国
122
399.8万円
四国
64
412.5万円
地域別台数
関東
40
304.3万円
関西
21
287.9万円
東海
11
352万円
北海道
13
193.3万円
九州
10
255.7万円
東北
3
387万円
北陸・甲信越
6
351.7万円
中国
8
247.9万円
四国
4
170.8万円

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ランドクルーザープラドとA6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  A6
315万円554.3万円 新車時価格 740万円1140万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
2693~3955 排気量(cc) 1968~2994
163~276 最高出力(馬力) 204~340
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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