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ランドクルーザープラドとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとA1スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  A1スポーツバック
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 34万円388万円
A1スポーツバックの相場表を見る
2046 中古車掲載台数 246
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD エアロ 3列 SR ベージュレザー

    本体価格
    504.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD ナビ バックモニター ETC AC100V電源

    本体価格
    403.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ バックカメラ ルーフレール

    本体価格
    397.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD ベージュ全塗装 ベットキット 新品AW

    本体価格
    348.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ディーゼル TRDエアロマフラー

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 社外10型ナビ トヨセフ ETC

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 サンルーフ モデリスタ 純正9型ナビ

    本体価格
    505.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD TX Lパッケージ ブラック エディショ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD 

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD ショートボディ 丸目仕様 全塗装

    本体価格
    278万円

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  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 新車保証継承

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  • アウディ A1スポーツバック 1st エディション 250台限定車 バーチャルC アシスタンスP

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  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド 禁煙車/バックカメラ/盗難防止装置/本革

    本体価格
    98万円

関東
550
424.1万円
関西
253
443.9万円
東海
298
412.5万円
北海道
161
356.2万円
九州
290
408.2万円
東北
146
378.1万円
北陸・甲信越
162
410.3万円
中国
123
396.2万円
四国
63
418.2万円
地域別台数
関東
77
192.5万円
関西
52
178.9万円
東海
43
205.6万円
北海道
6
206.8万円
九州
28
178.7万円
東北
8
173.1万円
北陸・甲信越
15
162.4万円
中国
10
218万円
四国
7
124.1万円

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ランドクルーザープラドとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  A1スポーツバック
315万円554.3万円 新車時価格 294万円483万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
2693~3955 排気量(cc) 999~1497
163~276 最高出力(馬力) 95~150
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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