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ランドクルーザープラドとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとCLSクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
92.8万円762万円
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中古車相場 448万円1228万円
CLSクラスの相場表を見る
2046 中古車掲載台数 51
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD レザー 盗難防止 1オ-ナ-

    本体価格
    493.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/アルパイン11型ナビ/社外アルミ

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD TSS TCナビ CD DVD フルセグTV

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 公認リフトアップ/本州仕入/20インチ

    本体価格
    353万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD SDナビ パワーシート シートヒーター LED

    本体価格
    405.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ブラックエディション ユーザー買取

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD ムーンルーフ パノラミックビューモニター

    本体価格
    690万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD リフトUP オープンカントリー 社外グリル

    本体価格
    390.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ SR 茶革シート 寒冷地

    本体価格
    569万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1218万円

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    本体価格
    880万円

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    本体価格
    848万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 法人ワンオーナー

    本体価格
    448万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD レーダーセーフティPKG 360°カメラ

    本体価格
    480万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD SR・エアバランスパッケージ

    本体価格
    1068万円

関東
550
424.1万円
関西
253
443.9万円
東海
298
412.5万円
北海道
161
356.2万円
九州
290
408.2万円
東北
146
378.1万円
北陸・甲信越
162
410.3万円
中国
123
396.2万円
四国
63
418.2万円
地域別台数
関東
28
742.8万円
関西
12
740.9万円
東海
6
636万円
北海道
1
678万円
九州
0
---
東北
1
1218万円
北陸・甲信越
1
1185万円
中国
2
709.5万円
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとCLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデスAMG  CLSクラス
315万円554.3万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
2693~3955 排気量(cc) 2996
163~276 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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