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ランドクルーザープラドと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドと1シリーズの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   BMW  1シリーズ
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
2098 中古車掲載台数 1116
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 衝突軽減 9inSDナビ DTV BT Bカメラ ETC

    本体価格
    380.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人乗 メーカーナビ 全周囲

    本体価格
    501.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/DAナビ9インチ

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ メーカー9型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    519.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD リフトアップ サンルーフ AFNバンパー

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 純9型ナビ 後カメラ 黒レザー ドラレコ ETC

    本体価格
    444.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD メモリーナビ・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 9型BIGXナビTV/後席モニター/サンルーフ

    本体価格
    487.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    188.2万円

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  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ AppleCarPlay/ワイヤレス充電/ACC/18インチ

    本体価格
    213.8万円

  • BMW 1シリーズ 116i スタイル 純正ナビ/ドラレコ/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    39.8万円

関東
561
426.8万円
関西
261
441万円
東海
302
409.4万円
北海道
162
359.5万円
九州
294
404.4万円
東北
154
374.1万円
北陸・甲信越
175
407.5万円
中国
125
400.5万円
四国
64
414.4万円
地域別台数
関東
418
218.6万円
関西
218
196.8万円
東海
200
232.4万円
北海道
10
83万円
九州
102
220.2万円
東北
39
214.3万円
北陸・甲信越
44
216万円
中国
60
235.6万円
四国
25
221.7万円

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ランドクルーザープラドと1シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   BMW  1シリーズ
315万円554.3万円 新車時価格 478万円714万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
2693~3955 排気量(cc) 1498~1998
163~276 最高出力(馬力) 149~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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