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ランドクルーザープラドと3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   BMW  3シリーズツーリング
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 16万円878万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
2076 中古車掲載台数 664
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD ノーマル仕様 背面タイヤ ルーフレール

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    524万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 19アルミ  BIGXナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    442.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 全周囲カメラ 禁煙 9型ナビ BSM

    本体価格
    479.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタ 大型ナビ ベージュ革 フルセグ

    本体価格
    391.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ サンルーフ 衝突軽減 フルセグTV

    本体価格
    389.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/純正9型ナビ/全周囲カメラ/BSM

    本体価格
    496.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ 6AT LED クリアランスソナー

    本体価格
    281.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD 全塗装済 ナビ TV BT Bカメラ ルーフレール

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 後期型 衝突軽減 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    430.4万円

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    383万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG コンフォートPKG 茶革 TV

    本体価格
    364万円

  • BMW 3シリーズツーリング 330i Mスポーツ ハイライン 1オ-ナ- 黒革 360°カメラ

    本体価格
    288万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 ACC LED  18AW ナビ Bカメラ禁煙車

    本体価格
    298万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Mパフォーマンスフルエアロカスタム ACC

    本体価格
    368.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ /サンル-フ/走:7.8万/車高調/外ナビ/Bカメ

    本体価格
    17万円

関東
563
425万円
関西
253
440.9万円
東海
298
410.2万円
北海道
162
359.9万円
九州
292
404.2万円
東北
152
373.9万円
北陸・甲信越
170
409.7万円
中国
122
398.3万円
四国
64
412.5万円
地域別台数
関東
280
260.3万円
関西
143
267.6万円
東海
112
272.8万円
北海道
11
269.4万円
九州
52
308.4万円
東北
14
194.9万円
北陸・甲信越
22
258.4万円
中国
23
294.8万円
四国
7
261万円

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ランドクルーザープラドと3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   BMW  3シリーズツーリング
315万円554.3万円 新車時価格 494万円1116万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
2693~3955 排気量(cc) 1995~2998
163~276 最高出力(馬力) 156~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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