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ランドクルーザープラドとM8を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとM8の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   BMW  M8
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 1168万円1333.3万円
M8の相場表を見る
2057 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ メーカー9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    427.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 夏冬タイヤエンジンスターターナビTV

    本体価格
    356.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 9型ナビ ルーフレール ドラレコ

    本体価格
    477.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 モデリスタ サンルーフ 純正9型ナビ

    本体価格
    436.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 全周囲カメラ サンルーフ ベージュ革

    本体価格
    512.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD 外ナビ サンルーフ Bカメ ACC ETC DRC

    本体価格
    484.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD ブラックカスタム ジムライン16AW&ジ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙 9型BIGX サンルーフ TRDアルミ ETC

    本体価格
    392.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人 サンルーフ 大型ナビ 後席モニター

    本体価格
    443万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正ナビ Bカメ モデリスタエア

    本体価格
    357万円

ピックアップ中古車
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    1268万円

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    1333.3万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 黒ベージュ革コンビシート/カーボンルーフ

    本体価格
    1168万円

関東
562
424.3万円
関西
246
444.4万円
東海
296
411.9万円
北海道
164
355.2万円
九州
294
408万円
東北
149
374.8万円
北陸・甲信越
163
413.6万円
中国
121
399.7万円
四国
62
420.9万円
地域別台数
関東
2
1249.1万円
関西
4
1261.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M8の中古車を探す

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ランドクルーザープラドとM8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   BMW  M8
315万円554.3万円 新車時価格 2230万円2526万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
2693~3955 排気量(cc) 4394
163~276 最高出力(馬力) 600~625
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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