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ランドクルーザープラドとCT6を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとCT6の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   キャデラック  CT6
VS
98.8万円762万円
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中古車相場 364万円548万円
CT6の相場表を見る
2070 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ/純正ナビTV/LEDヘッド/ETC

    本体価格
    299.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 本革 禁煙 ナビ 7人乗りBカメラ

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 寒冷地 1オーナー モデリスタ ナビ Bカメラ

    本体価格
    389.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD FLEXカスタムROY 丸目フェイス&グリル!

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ サンルーフ ナビ

    本体価格
    409万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD トヨタ認定中古車 ナビ Bカメラ

    本体価格
    435.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    246.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXパッケージI ディーゼルターボ 4WD マニュアル5速

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ 9型ナビ 7人乗り 禁煙車

    本体価格
    476.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD アルパインナビ FTV DVD BT 19AW ETC LED

    本体価格
    472万円

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    451.5万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD SRリアエンター ACCベンチレーター360°

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    364万円

関東
559
423.9万円
関西
248
442.5万円
東海
310
413.2万円
北海道
162
357.7万円
九州
295
411.4万円
東北
146
376.2万円
北陸・甲信越
158
413.9万円
中国
129
395.8万円
四国
63
418.6万円
地域別台数
関東
4
447.5万円
関西
0
---
東海
1
545万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
451.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとCT6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   キャデラック  CT6
315万円554.3万円 新車時価格 998万円1045万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
2693~3955 排気量(cc) 3649
163~276 最高出力(馬力) 340
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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