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ランドクルーザープラドとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとエクスプレスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   シボレー  エクスプレス
VS
60万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 228万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
2008 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD MKW20AW A/Tタイヤ フルセグナビ 黒革 ETC

    本体価格
    291.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 寒冷地仕様 9型ナビ 後席モニター 革シート

    本体価格
    378.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD /7人乗/セーフティセンス/ベージュ革/SR/

    本体価格
    445万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ Tコネクトナビ BSM 禁煙 7人

    本体価格
    520.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正9型ナビ Bカメラ 7人乗り

    本体価格
    535.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド リミテッド メモリアルパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 丸目換装 内張張替

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 サンルーフ BIGXナビ 黒革 7人乗り

    本体価格
    483.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 好きな色で新品全塗装 新品レンズ付き

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス ロードトレック 170ポピュラー サブ FF ボイラー トイレ エアコン 冷蔵庫

    本体価格
    369.8万円

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    228万円

  • シボレー エクスプレス Cargo 

    本体価格
    308万円

  • シボレー エクスプレス トランポ仕様 

    本体価格
    132万円

  • シボレー エクスプレス  リフトアップ・アルミ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    267.9万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック170バーサタイル 発電機 FFヒーター 温水シャワー 冷蔵庫

    本体価格
    539.8万円

  • シボレー エクスプレス /アメリカンロードウルトラ/ 新車並行/記録簿/レザーシート/外20インチ

    本体価格
    138万円

  • シボレー エクスプレス スクールバス ショート トーマス社製造 カリフォルニア

    本体価格
    398万円

関東
659
427.5万円
関西
213
440.7万円
東海
270
404.1万円
北海道
142
371.8万円
九州
274
407.5万円
東北
139
371.4万円
北陸・甲信越
146
394.5万円
中国
115
399万円
四国
50
420.8万円
地域別台数
関東
13
396万円
関西
3
238.8万円
東海
7
289.7万円
北海道
5
394.8万円
九州
2
277.5万円
東北
1
249.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
248万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   シボレー  エクスプレス
315万円554.3万円 新車時価格 441万円472.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
2693~3955 排気量(cc) 5327
163~276 最高出力(馬力) 290
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 8名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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