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ランドクルーザープラドとC4を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとC4の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   シトロエン  C4
VS
60万円733万円
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中古車相場 16.5万円388万円
C4の相場表を見る
2025 中古車掲載台数 48
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 社外ナビTV 寒冷地仕様 サンルーフ ETC

    本体価格
    473.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 当社下取り車/サンルーフ/黒革シート

    本体価格
    343万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ メーカーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    573.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー サンルーフ ベージュレザー

    本体価格
    519万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    443万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ サンルーフ レザーシート エアロ

    本体価格
    504.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD リフトアップ

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 黒革エアーシート

    本体価格
    536.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    545万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD モデリスタ  ガナドールマフラー 全方位M

    本体価格
    487.8万円

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    本体価格
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  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 元試乗車 純正ナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    350万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 サンルーフ 黒革シート LED

    本体価格
    229万円

関東
666
428.5万円
関西
216
440.7万円
東海
268
404.5万円
北海道
142
371.8万円
九州
276
409.6万円
東北
142
372.3万円
北陸・甲信越
149
393.4万円
中国
114
397.6万円
四国
52
422.3万円
地域別台数
関東
7
116.1万円
関西
16
214.5万円
東海
13
339.4万円
北海道
2
219万円
九州
0
---
東北
5
260.8万円
北陸・甲信越
2
330.9万円
中国
2
360万円
四国
1
74.8万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   シトロエン  C4
315万円554.3万円 新車時価格 290万円434.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
2693~3955 排気量(cc) 1199~1498
163~276 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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