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ランドクルーザープラドとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ランドクルーザープラドとハイゼットピックの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
92.8万円762万円
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中古車相場 12.8万円96万円
ハイゼットピックの相場表を見る
2046 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    318.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD CLASSIC CRUISER60 PRADO

    本体価格
    344.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ 6AT LED クリアランスソナー

    本体価格
    284.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD アルパインナ9インチ/ARBバンパー/ドラレコ

    本体価格
    499万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ナビTV・バックカメラ・ディーゼル

    本体価格
    290.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ワンオーナ /SR/ 後席モニター/ 4WD/ LKA

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ メーカー9型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    516.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    286万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    495万円

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  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スーパーデラックス 三方開 4WD 4WD・走59000

    本体価格
    18万円

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    35万円

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    38万円

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    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 三方開 4WD 

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    12.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 イズ ハイルーフ 三方開 EFターボ搭載

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD パートタイム4WD エアコン

    本体価格
    34万円

関東
551
423.6万円
関西
252
443.6万円
東海
298
412.5万円
北海道
161
356.5万円
九州
291
408.7万円
東北
146
378.1万円
北陸・甲信越
162
410.4万円
中国
122
395.2万円
四国
63
418.2万円
地域別台数
関東
5
43.1万円
関西
1
15.8万円
東海
6
26.4万円
北海道
4
32万円
九州
2
31万円
東北
3
54.3万円
北陸・甲信越
1
20万円
中国
5
77万円
四国
5
53.3万円

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ランドクルーザープラドとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  ハイゼットピック
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
2693~3955 排気量(cc) 547~659
163~276 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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