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ランドクルーザープラドとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 19.8万円256.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
2075 中古車掲載台数 271
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/アルパイン11型ナビ/社外アルミ

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ワンオーナー/バックカメラ/ETC

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TZ ディーゼルターボ 4WD ナビフルセグTV・ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ルーフレール RAYSアルミ 禁煙

    本体価格
    442.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 後席モニター モデリスタ ガナドールM

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ エアロ ドラレコ ナビ 衝突軽減

    本体価格
    481万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ 純正9型DA 全周囲カメラ

    本体価格
    511.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 後期型

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ エアシート ALPINE11ナビ 19AW

    本体価格
    502.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 4.0 TZ-G 4WD AW ETC

    本体価格
    285万円

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    本体価格
    139.7万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 両側スライドドア4WD

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    79.8万円

関東
563
425万円
関西
252
440.4万円
東海
298
410.2万円
北海道
162
359.9万円
九州
292
404.2万円
東北
152
373.9万円
北陸・甲信越
170
409.7万円
中国
122
398.3万円
四国
64
412.5万円
地域別台数
関東
59
125.5万円
関西
26
106.2万円
東海
34
97.1万円
北海道
11
108.2万円
九州
62
101万円
東北
29
117.1万円
北陸・甲信越
21
116.1万円
中国
14
103.3万円
四国
15
115.5万円

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ランドクルーザープラドとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
315万円554.3万円 新車時価格 132万円177.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2693~3955 排気量(cc) 658
163~276 最高出力(馬力) 46~53
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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