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ランドクルーザープラドとフレックスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとフレックスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フォード  フレックス
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 124.9万円278万円
フレックスの相場表を見る
2062 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ革シート7人乗パノラミックビュ-

    本体価格
    555万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ SDナビ 地デジTV

    本体価格
    398.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    516.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 黒レザー 9型ナビ Bカメラ PCS

    本体価格
    473.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル・モデリスタエアロ・パール

    本体価格
    585万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD リフトアップ

    本体価格
    465万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD SR WALDエアロキット&22inAW クールBOX

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/スマートキー/レーダークルコン

    本体価格
    398.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD メモリナビ LEDオートライトバックモニター

    本体価格
    290.8万円

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    198万円

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  • フォード フレックス ベース 

    本体価格
    124.9万円

  • フォード フレックス SEL 

    本体価格
    230万円

  • フォード フレックス リミテッドエコブースト 4WD 新車並行車 サンルーフ

    本体価格
    278万円

  • フォード フレックス SEL サンルーフ ナビテレビ サイドカメラ

    本体価格
    130.8万円

関東
557
424.9万円
関西
254
444万円
東海
299
412.4万円
北海道
162
356.8万円
九州
293
409万円
東北
149
378.1万円
北陸・甲信越
161
409万円
中国
124
396.9万円
四国
63
418万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
1
130.8万円
東海
1
124.9万円
北海道
1
278万円
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
230万円
中国
0
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四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォード  フレックス
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 3500
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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