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ランドクルーザープラドとファイターを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとファイターの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱ふそう  ファイター
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 110万円2499万円
ファイターの相場表を見る
2082 中古車掲載台数 379
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 純正ナビ ベージュ内装

    本体価格
    490.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    515万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ベージュ全塗装 デカナビ 丸目 AW

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 4WD 本革シート サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    491.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD リフトアップ

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD シートカバー/ナビ装着済み 4ナンバー登録

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TX Lパッケージ 

    本体価格
    220.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 2.8DT TX サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ サンルーフ モデリスタエアロ ETC

    本体価格
    616.6万円

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  • 三菱ふそう ファイター セ-フティローダー 

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    325万円

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    本体価格
    438.8万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン タンクローリー 6トン 3層6KL 消防書類有 中型車 ホースリール 流量計

    本体価格
    538万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン アームロール 新明和 8.2t積載 標準幅 ベッド付 純正コンテナ付

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター アルミウィング パワーゲート ラッシング2段 ベッド付

    本体価格
    158万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン アームロール 箱付き 中型免許 フックロール 積載量5800kg コンテナ付

    本体価格
    499.8万円

  • 三菱ふそう ファイター クレーン付 2KG-FK62FZ  タダノ 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター ウィング オートマ 検R7/10

    本体価格
    110万円

  • 三菱ふそう ファイター 6.5t 深ダンプ 7人乗りWキャブ 増トン 6MT 荷台床ステンレス リア観音扉

    本体価格
    338万円

関東
664
429.5万円
関西
221
442.6万円
東海
295
416.9万円
北海道
138
370.8万円
九州
295
405.1万円
東北
135
371.5万円
北陸・甲信越
157
404.8万円
中国
121
396.3万円
四国
56
418.2万円
地域別台数
関東
78
791.6万円
関西
50
481.1万円
東海
52
661.8万円
北海道
66
401.9万円
九州
61
452.8万円
東北
17
586万円
北陸・甲信越
14
706.5万円
中国
12
676.2万円
四国
29
295.5万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱ふそう  ファイター
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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