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ランドクルーザープラドとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ランドクルーザープラドとデュトロハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 198万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
2062 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー・メーカーナビ・全方位カメラ

    本体価格
    509万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ カメラ パワーシート ETC

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ナビTV バックカメラ リフトアップ

    本体価格
    385.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    474万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD FD-Classic

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サポカ- サンルーフ ETC付き

    本体価格
    457万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD NOX適合 ナロー仕様 4ナンバー

    本体価格
    340.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/社外AW17インチ/純メモリナビ

    本体価格
    404.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ムーンルーフ バックカメラ ETC

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD デフロック付きマニュアル

    本体価格
    289万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t積 極東製4.3立米プレスパッカー車 4.0Lディーゼルターボ フロアAT

    本体価格
    318万円

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    179万円

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    本体価格
    279.9万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0Dターボ プレス式パッカー車 4.1立米 2t積

    本体価格
    359.9万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 冷蔵冷凍車 ‐32度設定

    本体価格
    90万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2トン プレスパッカー車 4.2立米 連続スイッチ フジマイティー 塵芥車

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0ディーゼル 冷蔵・冷凍車 -5℃設定 積載3500kg

    本体価格
    98万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド SJG-XKU605M ハイブリッド 積載量2000kg

    本体価格
    119.8万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0Dターボ プレス式パッカー車 4.2立米 2t積

    本体価格
    399.9万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 3.5トン車 P/G付 ワイドロング 

    本体価格
    145万円

関東
560
424.5万円
関西
246
445.5万円
東海
300
412.6万円
北海道
165
356万円
九州
295
407.5万円
東北
150
373.8万円
北陸・甲信越
164
412.1万円
中国
121
399.7万円
四国
61
421.1万円
地域別台数
関東
6
283.5万円
関西
3
102.6万円
東海
2
221.4万円
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとデュトロハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日野自動車  デュトロハイブリッド
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 4000
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 0名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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