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ランドクルーザープラドとシビックを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとシビックの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  シビック
VS
92.8万円762万円
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中古車相場 15万円458.8万円
シビックの相場表を見る
2055 中古車掲載台数 707
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD メーカーナビTV パノラマモニター 黒革シ

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サポカ- バックモニター ETC付き

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ BIG-X9型ナビ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    466.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 サンルーフ 純正9型ナビ LEDヘッド

    本体価格
    462.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD SDナビ 丸目ヘッド ARBラック/オーニング

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 後期 新品DF17AW 新品KO2タイヤ 黒革シート

    本体価格
    568万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    500.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 キーレス ナビ テレビ

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 サンルーフ 9型ナビ 全周囲カメラ 7人

    本体価格
    500.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ サンルーフ モデリスタエアロ ETC

    本体価格
    548.4万円

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    289.9万円

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    205.9万円

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    204万円

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    399万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT・ホンダコネクトナビ・パワーシート

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ハッチバック

    本体価格
    279万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ナビ・バックカメラ・走行1.5万キロ

    本体価格
    336.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ Sヒーター LED 禁煙車 スマートキ

    本体価格
    185.8万円

関東
558
424.3万円
関西
248
444.3万円
東海
297
413.2万円
北海道
159
354.3万円
九州
295
409万円
東北
149
379.6万円
北陸・甲信越
164
410万円
中国
122
395.8万円
四国
63
418.7万円
地域別台数
関東
253
263.1万円
関西
94
285.7万円
東海
149
286万円
北海道
10
252.7万円
九州
65
267.5万円
東北
28
264.7万円
北陸・甲信越
48
253.9万円
中国
31
245.4万円
四国
29
285.5万円

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ランドクルーザープラドとシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  シビック
315万円554.3万円 新車時価格 319万円439.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
2693~3955 排気量(cc) 1496~1993
163~276 最高出力(馬力) 141~182
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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