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ランドクルーザープラドとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  クロスロード
VS
92.8万円762万円
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中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
2083 中古車掲載台数 136
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 9型ナビ 3列 サンルーフ モデリスタエアロ

    本体価格
    503万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタ BIG-X9型ナビ LED

    本体価格
    501.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 寒冷地 1オーナー モデリスタ ナビ Bカメラ

    本体価格
    365.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD ルーフキャリア グリルガード フォグランプ

    本体価格
    287万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ナビ シートヒーター ETC Bカメラ

    本体価格
    316万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 1オーナー/MTタイヤ/エンスタ/冬タイヤ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 サンルーフ BIG-X9型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    468.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD 

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    275.3万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD ナビ/Bカメラ/ドラレコ/純正アルミ/HID

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    本体価格
    83万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション ナビTV バックカメラ HID 7人 無限サス

    本体価格
    82万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション ベージュ全塗装・ナビ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    111万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD ワンオーナー/純正ナビ/Sヒーター/Bカメラ

    本体価格
    108.8万円

関東
564
424.7万円
関西
252
443.7万円
東海
304
413.8万円
北海道
164
356.1万円
九州
302
408.8万円
東北
150
373.6万円
北陸・甲信越
164
410万円
中国
121
397.6万円
四国
62
417.1万円
地域別台数
関東
46
130.2万円
関西
18
116.4万円
東海
23
112.3万円
北海道
10
97.3万円
九州
23
121.4万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
6
84万円
中国
5
54.6万円
四国
1
145万円

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ランドクルーザープラドとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  クロスロード
315万円554.3万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
2693~3955 排気量(cc) 1799~1997
163~276 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名
8.2km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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