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フリードとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
9.8万円399万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
4649 中古車掲載台数 2068
  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正ナビETCシートヒーター

    本体価格
    208万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 社外ドラレコ前後 両側電動 バックカメラ

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 両側電動スライドドア  バックカメラ

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 片側電動ドア ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 両側電動スライドドア・オートライト

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 4WD ホンダセンシング 登録済未使用車

    本体価格
    333.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX ・6人乗り・ウオークスルー・両側電動スラ

    本体価格
    123万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    160万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 登録済未使用車 6人乗 両側自動ドア

    本体価格
    284.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ ハイウェイエディション ETC バックモニター 片側電動スライドドア

    本体価格
    34.8万円

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  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ HIDライト 社外ハンドル

    本体価格
    249.9万円

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    509.8万円

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    本体価格
    468.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ベージュ内装 サンルーフ モデリスタエアロ

    本体価格
    501.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ/ルーフレール/追従クルコン/3列

    本体価格
    400.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 3列シート ナビ付 ETC スマートキー

    本体価格
    478.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 純正9型ナビ Bカメラ 7人乗 ETC

    本体価格
    447万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD トヨタ 認定中古車 社外ナビ ワンオーナ

    本体価格
    379.5万円

関東
1486
161.2万円
関西
682
179.8万円
東海
693
193万円
北海道
212
179.3万円
九州
583
171.1万円
東北
334
165万円
北陸・甲信越
328
180万円
中国
217
168.6万円
四国
114
181.6万円
地域別台数
関東
560
424.9万円
関西
251
440.2万円
東海
296
409.4万円
北海道
163
360.9万円
九州
291
404.1万円
東北
152
373.9万円
北陸・甲信越
169
409.1万円
中国
122
399.8万円
四国
64
412.5万円

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ホンダ  フリード   トヨタ  ランドクルーザープラド
250.8万円360.3万円 新車時価格 315万円554.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
1496 排気量(cc) 2693~3955
106~118 最高出力(馬力) 163~276
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

---
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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