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ランドクルーザープラドとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
60万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
2022 中古車掲載台数 73
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    481.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド ランドクルーザープラド TX 禁煙車・HDDナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    227.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    443万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ナローボディ仕様リフトアップFBタイヤ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 全周囲カメラ メーカーナビ

    本体価格
    508.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル リフトアップ

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 社外ナビ LEDヘッドライト ETC 1オナ

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ BIGX9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    475.8万円

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    128万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限 TEIN車高調 WORK18AW SEEKERフルバケ

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    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ETC・ナビ・純正オーディオ

    本体価格
    227万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限エアロ/社外ナビ/バックカメラ/ETC/TV

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビ・TV・Bt・ETC・クリアランスS

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限リアスポイラー/モデューロエアロ/6MT

    本体価格
    206.3万円

関東
659
428.6万円
関西
217
442.4万円
東海
273
405.4万円
北海道
145
373万円
九州
274
406.9万円
東北
142
370.6万円
北陸・甲信越
145
393.3万円
中国
116
398.5万円
四国
51
414.6万円
地域別台数
関東
35
168.1万円
関西
10
177.6万円
東海
9
184.1万円
北海道
2
98.9万円
九州
11
168.3万円
東北
3
138.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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ランドクルーザープラドとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  シビックタイプRユーロ
315万円554.3万円 新車時価格 298万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
2693~3955 排気量(cc) 1998
163~276 最高出力(馬力) 201
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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