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ランドクルーザープラドとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとWR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  WR-V
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
2071 中古車掲載台数 1096
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD クラシックスタイル

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD SDナビ/衝突安全装置/LEDヘッドライト

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD HDDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    467.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ・バックモニター付

    本体価格
    517万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RX ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 3列 純正9型ナビ SR 追従クルコン

    本体価格
    459.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ムーンルーフ フロントバンパープロテクト

    本体価格
    248.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ レザーシート 4WD

    本体価格
    319.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタ/MOPナビTV/ワンオーナー

    本体価格
    529万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ WR-V 1.5 X ホンダセンシング

    本体価格
    181.5万円

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    185万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    212.9万円

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    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z デモアップ/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    219万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー Honda SENSING ドラレコ

    本体価格
    232.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突軽減B スマートキー 登録済未使用車

    本体価格
    230.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 禁煙車 ホンダセンシング レーダークルーズ

    本体価格
    204.2万円

関東
662
429.3万円
関西
218
441.7万円
東海
291
414.4万円
北海道
135
371.6万円
九州
296
406.6万円
東北
137
371.2万円
北陸・甲信越
157
403.1万円
中国
118
397.5万円
四国
57
417.6万円
地域別台数
関東
282
232万円
関西
241
228.7万円
東海
217
223.7万円
北海道
4
242.5万円
九州
105
234.2万円
東北
64
238.7万円
北陸・甲信越
99
227.9万円
中国
45
230.9万円
四国
39
232.5万円

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WR-Vの中古車を探す

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ランドクルーザープラドとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  WR-V
315万円554.3万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
2693~3955 排気量(cc) 1496
163~276 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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