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ランドクルーザープラドとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとラングラーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ジープ  ラングラー
VS
98.8万円762万円
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中古車相場 55.8万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
2080 中古車掲載台数 1411
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ARBルーフラック 2インチUP

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 認定中古車

    本体価格
    499.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 5人乗り アルパインBIG X

    本体価格
    382万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ バックモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    438.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD オールペイント済み

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 モデリスタエアロ

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    489.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD パワステ パワーウィンドウ バックカメラ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 TRDエアロ 純正ナビ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    469.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD ペンドルトンシートカバー 丸目フェイス

    本体価格
    299.8万円

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  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 本州仕入 2024グリル 1インチUP

    本体価格
    569.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 1オーナー 本革シート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    400万円

関東
569
426万円
関西
246
444.7万円
東海
311
415万円
北海道
161
360.6万円
九州
291
413.5万円
東北
150
377.2万円
北陸・甲信越
161
412.7万円
中国
130
395.1万円
四国
61
411.2万円
地域別台数
関東
518
464.3万円
関西
244
468.4万円
東海
289
456.5万円
北海道
71
432.1万円
九州
111
441.7万円
東北
50
488万円
北陸・甲信越
48
436.8万円
中国
63
491.4万円
四国
17
516.8万円

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ランドクルーザープラドとラングラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ジープ  ラングラー
315万円554.3万円 新車時価格 459万円1030万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
2693~3955 排気量(cc) 1995~3604
163~276 最高出力(馬力) 272~284
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 4名、5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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