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ランドクルーザープラドとグランドチェロキーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ジープ  グランドチェロキー
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 53万円1050万円
グランドチェロキーの相場表を見る
2061 中古車掲載台数 429
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD TRDエアロ SR ベージュ革 純ナビ

    本体価格
    468.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ナビ・バックモニター付

    本体価格
    562.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD 2インチリフトUP/FLEXオリジナルコ

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 マルチナビ サンルーフ 7人乗り

    本体価格
    492.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD イージーアップ レイズ18AW SR

    本体価格
    538万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ BIGX9型ナビ セーフティセンス

    本体価格
    503.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ディーゼル サンルーフ メーカー9型ナビ

    本体価格
    534.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 27 TX Lパッケージ 4WD 自社リースアップ車両 ワンオーナー車両

    本体価格
    464万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ/サンルーフ/3列/ルーフレール/LED

    本体価格
    434.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナビ ETC Bカメラ 前後ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    385.8万円

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  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD ハーフレザー 純正ナビTV B/S/Fカメラ

    本体価格
    317.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド (エアサスペンション無し仕様) 4WD CarplayBluetoothナビTV革SヒータACCBカメ

    本体価格
    429.7万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 後期型 本革ベンチレーション ナビ Bカメ

    本体価格
    215万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD バックカメラコーナーセンサー

    本体価格
    209.9万円

  • ジープ グランドチェロキー トラックホーク 4WD 6.2HEMI スーパーチャージャー カープレイ

    本体価格
    940万円

  • ジープ グランドチェロキー サミット リザーブ 4xe 4WD 元試乗車・カープレイ・レザーシート

    本体価格
    1049万円

関東
558
424.9万円
関西
250
441.5万円
東海
295
410.2万円
北海道
164
358.9万円
九州
290
403.7万円
東北
151
373.1万円
北陸・甲信越
168
409.1万円
中国
121
400.1万円
四国
64
412.5万円
地域別台数
関東
172
362.2万円
関西
58
443万円
東海
79
363.1万円
北海道
26
339.6万円
九州
21
413.3万円
東北
20
315.2万円
北陸・甲信越
28
524.3万円
中国
13
632万円
四国
12
316.4万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ジープ  グランドチェロキー
315万円554.3万円 新車時価格 785万円1227万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1980×1810  他
2693~3955 排気量(cc) 1995
163~276 最高出力(馬力) 272
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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