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ランドクルーザープラドとLSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   レクサス  LS
VS
85.8万円733万円
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中古車相場 37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
2081 中古車掲載台数 856
  • トヨタ ランドクルーザープラド ランドクル-ザ-プラド TX-L 本革・クルコン・メモリーナビ・Bカメラ

    本体価格
    233.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    499.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純ナビ 全方位 ACC シートヒーター

    本体価格
    408.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 1ナンバー登録車

    本体価格
    129.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正9型ナビ モデリスタ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    452.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ リフトUP 西日本仕入

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 茶革 純ナビ Bカメ クルコン LEDヘッド

    本体価格
    364.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TZ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 社外ナビ フルセグTV

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ リフトアップ ナビ・ETC

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人 サンルーフ 9型ナビフルセグ 禁煙

    本体価格
    485.9万円

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  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD ワンオーナー/記録簿13枚/サンルーフ/BSM

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    本体価格
    529.7万円

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    本体価格
    54.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    421.7万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    応談

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ シートヒーター・シートクーラ・サンルーフ

    本体価格
    119万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 黒革サンルーフ/社外20インチアルミ/エアロ

    本体価格
    79万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 

    本体価格
    応談

関東
665
429.2万円
関西
221
442.2万円
東海
294
413.2万円
北海道
137
369.8万円
九州
294
407.7万円
東北
136
371.7万円
北陸・甲信越
159
398.4万円
中国
116
398.1万円
四国
59
422.8万円
地域別台数
関東
310
375.9万円
関西
132
450.3万円
東海
157
428.5万円
北海道
32
435万円
九州
121
354.5万円
東北
24
312.2万円
北陸・甲信越
26
322.9万円
中国
39
264.1万円
四国
15
369.1万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   レクサス  LS
315万円554.3万円 新車時価格 980万円1799万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
2693~3955 排気量(cc) 3444~3456
163~276 最高出力(馬力) 299~422
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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