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ランドクルーザープラドとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとRX-8の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  RX-8
VS
98.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 29.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
1993 中古車掲載台数 361
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ メーカー9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    512.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本革 純正ナビ Bカメラ 禁煙車 LEDヘッド

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ Bカメラ ナビフルセグTV

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ムーンルーフ マルチテレインモニター

    本体価格
    549.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ 純正ナビ ルーフレール

    本体価格
    489.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 革 ナビ/TV モデリスタエアロ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 認定中古車・ワンオーナー車

    本体価格
    464.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正メモリーナビ コーナーセンサー ETC2.0

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD SDナビ バックモニタ ETC ドラレコ LED 革

    本体価格
    445万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD メモリーナビバックモニター本革シート

    本体価格
    496万円

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    応談

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  • マツダ RX-8 ベースモデル ナビ フルセグTV Btオーディオ Bカメラ

    本体価格
    83.2万円

関東
654
426.6万円
関西
213
436.8万円
東海
273
403.2万円
北海道
138
372.1万円
九州
275
408万円
東北
135
371.2万円
北陸・甲信越
146
394.3万円
中国
107
390.9万円
四国
52
416万円
地域別台数
関東
134
115.2万円
関西
42
125.4万円
東海
53
159.6万円
北海道
5
81.8万円
九州
37
108.4万円
東北
12
84.8万円
北陸・甲信越
11
97.7万円
中国
39
140.9万円
四国
28
75.7万円

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ランドクルーザープラドとRX-8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  RX-8
315万円554.3万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
2693~3955 排気量(cc) 1308
163~276 最高出力(馬力) 210~250
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 9~10km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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