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ランドクルーザープラドとスクラムを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとスクラムの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  スクラム
VS
85.8万円733万円
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中古車相場 18万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
2082 中古車掲載台数 308
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 革 ナビ/TV

    本体価格
    609.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ・寒冷地・社外ナビ・ドラレコ

    本体価格
    271.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ディスプレイオ-ディオ・LEDライト付き

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD Mclimb Complete

    本体価格
    518万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RZ ディーゼルターボ 4WD 純正ノーマル

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 5人乗り仕様 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 LX ディーゼルターボ 4WD 5速MT 全塗装済 新品レンズ BF/AT ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 サンルーフ 純正ナビ 全周囲 BSM

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人乗り 9型ナビ 衝突軽減装置

    本体価格
    477.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    396万円

ピックアップ中古車
  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 両側スライドドア Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    46.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    149.8万円

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    78万円

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    53万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ ハイルーフ・リヤ分割可倒シート・ETC

    本体価格
    44万円

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    本体価格
    79万円

  • マツダ スクラム PA スペシャル キーレス オートギアシフト 

    本体価格
    47万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD キーレス ラジオ

    本体価格
    27万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD ETC

    本体価格
    38万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    32万円

関東
664
429.5万円
関西
221
442.6万円
東海
295
416.9万円
北海道
138
370.8万円
九州
295
405.1万円
東北
135
371.5万円
北陸・甲信越
157
404.8万円
中国
121
396.3万円
四国
56
418.2万円
地域別台数
関東
66
68.2万円
関西
56
61.2万円
東海
29
84.3万円
北海道
12
57.5万円
九州
39
64.8万円
東北
23
80.8万円
北陸・甲信越
31
105.9万円
中国
42
71.2万円
四国
10
69.8万円

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ランドクルーザープラドとスクラムのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  スクラム
315万円554.3万円 新車時価格 92.3万円171.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
2693~3955 排気量(cc) 658
163~276 最高出力(馬力) 46~49
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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