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ランドクルーザープラドとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  ロードスター
VS
98.8万円733万円
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中古車相場 35万円586万円
ロードスターの相場表を見る
2007 中古車掲載台数 1341
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD Renoca AmericanClass

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ムーンルーフ 7人 禁煙車 BIG-X11型ナビTV

    本体価格
    520.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ ベージュレザーシート ETC

    本体価格
    443.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正アルミ ETC LED 3列目

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD クラシックカスタム シートカバー

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 衝突軽減 SDナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    435万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 全方位M/サンルーフ/寒冷地/BSM/ベージュ革

    本体価格
    558万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD 1ナンバー登録 クロスカントリー 丸目

    本体価格
    165.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    515万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

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  • マツダ ロードスター 2.0 純正5速 ナビTV キーレス

    本体価格
    66万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT BOSEナビ・電動オープン・カードキー

    本体価格
    115.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6速MT 革巻ステアリング LED 純正AW

    本体価格
    175.8万円

関東
661
427.6万円
関西
213
436.8万円
東海
273
403.1万円
北海道
139
372.9万円
九州
274
406.7万円
東北
137
372.2万円
北陸・甲信越
149
392.1万円
中国
109
390.6万円
四国
52
416万円
地域別台数
関東
490
200万円
関西
192
212.6万円
東海
235
208.7万円
北海道
19
166.5万円
九州
150
172.7万円
東北
40
182万円
北陸・甲信越
57
210.8万円
中国
118
231.2万円
四国
40
192.1万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  ロードスター
315万円554.3万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
2693~3955 排気量(cc) 1496
163~276 最高出力(馬力) 131~136
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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