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ランドクルーザープラドとアテンザワゴンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ランドクルーザープラドとアテンザワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  アテンザワゴン
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 30万円229.9万円
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2068 中古車掲載台数 230
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 マルチナビ サンルーフ 7人乗り

    本体価格
    487.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD トヨタ認定中古車 LED サポカー

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 登録済未使用車 サンルーフ Tコネクト黒革

    本体価格
    588.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ モデリスタエアロ&マフラー

    本体価格
    461.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    509.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ベージュ本革 19AW SDナビ Bカメラ

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ サンルーフ エアロ ETC ドラレコ

    本体価格
    483万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 9型ディスプレイ

    本体価格
    568万円

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  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ フルセグ Bluetooth接続 ETC

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    50.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地 純正ナビ サンルーフ 全方位 ETC

    本体価格
    204.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 社外ナビ(DIATONESOUNDナビ)ETC 社外ド

    本体価格
    49万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビフルセグDVD可 前後ドラレコ 革シート

    本体価格
    186万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1年保証 中期モデル

    本体価格
    58.2万円

関東
560
424.9万円
関西
251
440.2万円
東海
296
409.4万円
北海道
163
360.9万円
九州
291
404.1万円
東北
152
373.9万円
北陸・甲信越
169
409.1万円
中国
122
399.8万円
四国
64
412.5万円
地域別台数
関東
70
102.3万円
関西
21
97.4万円
東海
57
83.8万円
北海道
15
148.9万円
九州
19
86.5万円
東北
17
107.9万円
北陸・甲信越
15
79.1万円
中国
12
108.7万円
四国
4
160.4万円

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ランドクルーザープラドとアテンザワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  アテンザワゴン
315万円554.3万円 新車時価格 250万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1840×1480  他
2693~3955 排気量(cc) 1997~2488
163~276 最高出力(馬力) 155~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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