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ランドクルーザープラドとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 23.9万円718万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
2073 中古車掲載台数 685
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ リフトアップ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RX ディーゼルターボ 4WD Americanclassic

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 社外ナビ Bカメラ サンルーフ ETC

    本体価格
    395.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD ナビ/ディーン16インチ/ETC/

    本体価格
    167.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 4WD フルセグ SDナビ バックカメラETC

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/黒革シート/ナビTV/LEDライト

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7人乗 全方位カメラ付DA 電動黒革シート

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TX 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 9型ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    400.2万円

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック アバンギャルド 4WD レーダークルーズ/レーンキープ/ETC

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    130万円

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    209.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 後期 RSP ACC Burmeste HUD 純正ナビ

    本体価格
    204.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG 黒革 18インチAMGAW

    本体価格
    183万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 スポーツ ACC 赤革 シートヒーター ブルメスター

    本体価格
    184.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 AMGラインパッケージ ベーシックPKG

    本体価格
    419.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ベーシックPKG パノラマ

    本体価格
    498万円

関東
560
424.7万円
関西
252
440.7万円
東海
298
410.1万円
北海道
165
360.1万円
九州
291
404.1万円
東北
152
374万円
北陸・甲信越
169
408.9万円
中国
122
399.8万円
四国
64
412.5万円
地域別台数
関東
349
266.3万円
関西
108
268.8万円
東海
106
232.2万円
北海道
3
288.9万円
九州
50
260.7万円
東北
11
361.6万円
北陸・甲信越
27
263万円
中国
19
315.8万円
四国
12
367.7万円

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ランドクルーザープラドとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
315万円554.3万円 新車時価格 622万円794.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
2693~3955 排気量(cc) 1494~1993
163~276 最高出力(馬力) 170~204
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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