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ランドクルーザープラドとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとEクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
60万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 39.8万円1400万円
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2024 中古車掲載台数 553
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート純正7インチナビ LED付エアロ

    本体価格
    616.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人乗りベージュ内装 禁煙車

    本体価格
    515.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ BIG-X9型ナビ 後席モニター

    本体価格
    487.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD サンルーフ モデリスタエアロ

    本体価格
    639.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正9インチナビ レザーシート

    本体価格
    481万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD リフトUP バンパーガード ルーフラック

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD クラシックカスタム シートカバー

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアルリフトアップ新品BFタイヤ

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD モデリスタフルエアロ 22AW ドラレコ ナビ

    本体価格
    448万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGスポーツ&レーダーセーフティP※外19AW

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    138万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    529.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 AMGインテリアPKG・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 

    本体価格
    152.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E550 アバンギャルド 4.37TB AMGスポーツP RSP 後期 2年保証

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGスポーツPKG・カールソン19AW・13000km

    本体価格
    153万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 後期型 Bluetooth プッシュスタート

    本体価格
    129万円

関東
665
428.8万円
関西
217
443万円
東海
274
403.4万円
北海道
144
372.3万円
九州
272
407万円
東北
142
370.6万円
北陸・甲信越
143
393.6万円
中国
116
398.7万円
四国
51
414.6万円
地域別台数
関東
256
366.1万円
関西
88
398.9万円
東海
85
392.3万円
北海道
9
336.1万円
九州
52
274.5万円
東北
13
346.9万円
北陸・甲信越
18
423.5万円
中国
22
435.1万円
四国
10
310.7万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  Eクラス
315万円554.3万円 新車時価格 894万円1197.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
2693~3955 排気量(cc) 1992~1997
163~276 最高出力(馬力) 197~258
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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