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ランドクルーザープラドとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとSLクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
60万円733万円
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中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
2017 中古車掲載台数 211
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 純正ナビ 衝突軽減システム バックカメラ

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ モデリスタウイングデッキ 白革

    本体価格
    511.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD FLEXカスタム ARMY 丸目換装 全塗装

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ ETC BSM 禁煙

    本体価格
    478.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 95プラド 角目換装 ワインレッド

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革サンルーフ ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人乗りベージュ内装 禁煙車

    本体価格
    515.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 純正ナビ 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD 本革サンルーフ禁煙車ナビカメラETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 革シート サンルーフ 4WD フルセグ

    本体価格
    495万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 純正ホイール

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    132万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 バリオルーフ 赤革 走行34300km 1オーナー

    本体価格
    499万円

関東
660
427.7万円
関西
215
440.7万円
東海
274
403.7万円
北海道
142
372万円
九州
275
406.8万円
東北
140
369.7万円
北陸・甲信越
144
393.2万円
中国
116
398.3万円
四国
51
414.6万円
地域別台数
関東
76
643.2万円
関西
43
593.7万円
東海
43
506.6万円
北海道
9
426.1万円
九州
18
494.9万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
7
476.4万円
中国
9
616.3万円
四国
5
478.3万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  SLクラス
315万円554.3万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2693~3955 排気量(cc) 2996~4663
163~276 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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