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ランドクルーザープラドとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとSLCの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 200万円568万円
SLCの相場表を見る
2046 中古車掲載台数 43
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタ サンルーフ 9型ナビ 本革シート

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    570万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人乗・モデリスタエアロ前後

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ パワーシート サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    477.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ

    本体価格
    319.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 3列 全周囲 追従クルコン

    本体価格
    498.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD トヨタ認定中古車/サンルーフ/ドラレコ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革 フルセグ 電動シート ナビ LED

    本体価格
    405万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ワンオーナー メーカーナビ 雹害車

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD LED 3列 9型社外ナビ ルーフ シートカバー

    本体価格
    294.7万円

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    応談

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    315万円

関東
551
423.6万円
関西
252
443.6万円
東海
298
412.5万円
北海道
161
356.5万円
九州
291
408.7万円
東北
146
378.1万円
北陸・甲信越
162
410.4万円
中国
122
395.2万円
四国
63
418.2万円
地域別台数
関東
18
347.1万円
関西
7
504.7万円
東海
1
428万円
北海道
0
---
九州
8
339.2万円
東北
1
588万円
北陸・甲信越
3
367.8万円
中国
3
307.6万円
四国
2
279.9万円

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ランドクルーザープラドとSLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  SLC
315万円554.3万円 新車時価格 530万円720万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
2693~3955 排気量(cc) 1595~1991
163~276 最高出力(馬力) 156~184
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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