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ランドクルーザープラドとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
98.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 855万円968万円
CLEカブリオレの相場表を見る
2079 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 17インチアルミホイール

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 キーレス ナビ テレビ

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD NARDIメッキスポークステアリング

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー サンルーフ ベージュ革

    本体価格
    493.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD .2.8DT  TZ-G

    本体価格
    670万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 8型ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    534.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD 1オーナー Bカメラ ナビ エアロ

    本体価格
    150.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 寒冷地仕様・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    443.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    453.9万円

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  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 レザーエクスクルーシブ/ドライバーズPKG

    本体価格
    877万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 レザーエクスクルーシブP ドライバーズP

    本体価格
    928万円

関東
571
425.4万円
関西
247
443.6万円
東海
305
415.2万円
北海道
160
359.2万円
九州
296
414.4万円
東北
148
377.9万円
北陸・甲信越
160
412.3万円
中国
128
398.5万円
四国
64
417万円
地域別台数
関東
7
926.4万円
関西
2
933万円
東海
1
855万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
910万円
北陸・甲信越
1
898万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
315万円554.3万円 新車時価格 936万円941万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
2693~3955 排気量(cc) 1997
163~276 最高出力(馬力) 204
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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