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ランドクルーザープラドとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ランドクルーザープラドとパジェロミニの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  パジェロミニ
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
2078 中古車掲載台数 627
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/マルチ/3列/ETC/Bカメラ/LED

    本体価格
    310.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 4ナンバー 全塗装ツートン

    本体価格
    233万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人乗り 9型ナビ 衝突軽減装置

    本体価格
    477.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・ディーラー保証1年

    本体価格
    479.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ドラレコー・サンルーフ

    本体価格
    545万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ/ディーラーOP19インチAW

    本体価格
    515.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD Renoca Plus Commit V

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ドラレコ サイドエアバッグ ワンオーナー

    本体価格
    362万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 4WD 7人乗り 社外ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    476.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD リフトアップ

    本体価格
    465万円

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    34.9万円

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    44.8万円

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    本体価格
    50.4万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ワンオーナー キーレス 純正15インチAW

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション XR Youtube動画有り

    本体価格
    87万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD タイミンングベルト交換

    本体価格
    19万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 デューク 4WD 5速MT  ICターボ ナビ DTV Bカメ 検8年7月

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 3ヶ月自社保証/背面タイヤ/CD/エアコン

    本体価格
    33万円

関東
665
429.4万円
関西
219
442.3万円
東海
294
416.5万円
北海道
137
372.2万円
九州
294
404.7万円
東北
135
371.9万円
北陸・甲信越
157
404.8万円
中国
121
396.3万円
四国
56
418.2万円
地域別台数
関東
228
51.9万円
関西
55
59.9万円
東海
90
49.2万円
北海道
49
50.1万円
九州
39
45.8万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
56
48.1万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円

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ランドクルーザープラドとパジェロミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  パジェロミニ
315万円554.3万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
2693~3955 排気量(cc) 659
163~276 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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