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ランドクルーザープラドとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  デリカトラック
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 34.8万円98万円
デリカトラックの相場表を見る
2055 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー 純正アルミ ETC LED 3列目

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TXパッケージIII 4WD TXパッケージIII 8名 1オーナー

    本体価格
    162.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ナビ シートヒーター ETC Bカメラ

    本体価格
    316万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    478.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD SR 4WD 禁煙車 社外ナビTV Bカメラ ETC ACC

    本体価格
    494.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ パノラマミックビュー ETC2.0

    本体価格
    527万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ フルセグ クリアランスソナー

    本体価格
    382.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ 衝突軽減 純正9型ナビ ドラレコ

    本体価格
    534.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    555万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ メーカーナビ

    本体価格
    325万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック 低床垂直式パワーゲート付 

    本体価格
    82万円

  • 三菱 デリカトラック JB500 キャンピング S-L039G改 ETC ナビ タイベル交換済

    本体価格
    330万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T改 JB470 ETC

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    95万円

  • 三菱 デリカトラック リアダブルタイヤ 8ナンバー抹消 ETC 純正ラジオオーディオ 社外荷台

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    55万円

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  • 三菱 デリカトラック リヤダブルタイヤ 1t パワーウインドウ 5速マニュアル

    本体価格
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  • 三菱 デリカトラック ダンプ ターボ5MT 3名 タイベル交換済

    本体価格
    70万円

  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 荷台内寸長さ245センチ 幅161センチ

    本体価格
    98万円

関東
559
424.3万円
関西
247
443.7万円
東海
298
412.4万円
北海道
159
353.5万円
九州
296
409万円
東北
147
376.2万円
北陸・甲信越
165
410.5万円
中国
122
397.5万円
四国
62
417万円
地域別台数
関東
4
59.7万円
関西
6
179.1万円
東海
0
---
北海道
1
98万円
九州
3
90.2万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
3
102万円

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ランドクルーザープラドとデリカトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  デリカトラック
315万円554.3万円 新車時価格 134.5万円206万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
2693~3955 排気量(cc) 1789~2184
163~276 最高出力(馬力) 79~102
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名、3名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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